Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. «Надо успеть, пока окно не закроется». Основатель EPAM рассказал трогательную историю своей семьи — минское гетто и эмиграция в 90-е
  2. Чиновники придумали очередное ограничение для населения
  3. Налоговики рассылают «письма счастья» из-за зарплат. В чем причина
  4. Коррупция, махинации, пьянки. Что рассказал в мемуарах первый посол независимой Беларуси (он был из оппозиции и работал в Германии в 90-х)
  5. Лукашенко рассказал, в чем он преуспел, и заявил, что новый президент появится «задолго до того, как я уйду в мир иной»
  6. Экс-министр иностранных дел Украины оценил вероятность вступления Минска в войну на стороне России. Вот к каким выводам он пришел
  7. Доллар стремительно дешевеет: что будет с курсами в конце апреля. Прогноз по валютам
  8. Том Круз имеет все шансы получить крупнейший гонорар в истории Голливуда. Название этого фильма вам явно понравится
  9. Пророссийская партия победила на выборах в одной из стран Евросоюза
  10. Лукашенко заговорил о возврате к советской системе
  11. Женщину, тело которой нашли в Витебской области, могли убить
  12. Для населения вводят валютное ограничение — что об этом думают люди
  13. «Вызывает глубокую тревогу». Эксперты ООН обратились к властям Беларуси


/

Стивидорная компания Клайпедского порта Birių krovinių terminalas (BKT), связанная с бизнесменом Игорем Удовицким, направила в правительство Литвы предложение заключить мировое соглашение, которое позволило бы возобновить транзит беларусских калийных удобрений через территорию страны. В обмен BKT выразила готовность отозвать свой иск против Совета ЕС, поданный в Общий суд Европейского союза, пишет LRT.

Иллюстративный снимок. Фото: Reuters
Иллюстративный снимок. Фото: Reuters

В письме, адресованном премьер-министру Гинтаутасу Палуцкасу и Кабмину, гендиректор компании Руслан Малинин предлагает использовать подход, аналогичный механизму, ранее примененному к транзиту в Калининград. Он подчеркивает, что возобновление поставок удобрений может быть обосновано интересами глобальной продовольственной безопасности, снижением зависимости от российского экспорта и логистики, а также якобы не нарушит санкционный режим ЕС.

Однако власти Литвы от предложения дистанцировались. Как заявил сам Палуцкас, никаких обсуждений на уровне правительства о возобновлении транзита продукции «Беларуськалия» не ведется. Премьер подчеркнул, что позиция Литвы остается прежней, и Кабмин не планирует предпринимать никаких шагов в рамках арбитража или мирового соглашения.

Он подтвердил, что обращение действительно поступило в канцелярию правительства, которая сейчас собирает информацию и консультируется с профильными ведомствами — в частности, с Министерством иностранных дел и Министерством транспорта. Последнее, напомним, отвечает за применение санкций через литовского оператора железных дорог Lietuvos Geležinkeliai.

Министр транспорта Эугениюс Сабутис сообщил BNS, что ему ничего не известно о таком предложении BKT.

«Нет, ничего не происходит, абсолютно <…>. Никаких обсуждений не ведется, а если бы и вели, то не на моем уровне — это международные санкции, санкции, примененные Литвой, поэтому никаких обсуждений нет, по крайней мере, ни со мной, ни с министерством», — пояснил Сабутис, отвечая на вопрос, рассматривает ли правительство возможность возобновления транзита удобрений «Беларуськалия».

Напомним, 19 мая Европейский суд отклонил часть иска BKT, оспаривающую ограничительные меры, принятые Европейской комиссией (ЕК), которые привели к решению правительства Литвы прекратить транзит «Беларуськалия» через порт Клайпеды в феврале 2022 года.

Однако та часть иска, которая оспаривает постановления и бездействие другого ответчика по делу — Совета ЕС, — будет продолжать рассматриваться в суде. Ограничительные меры ЕС были введены на основании постановления Совета.

«Беларуськалий», подавший иск против Литвы в арбитраж в декабре прошлого года, требует возмещения ущерба в размере 12,09 млрд долларов США.