Генеральный секретарь Союза перевозчиков Литвы LVS Сигитас Жилюс обратился к президенту Литвы Гитанасу Науседе с просьбой не препятствовать работе белорусских дальнобойщиков. Об этом говорится в сообщении, опубликованном пресс-службой LVS в Facebook.
В заявлении говорится, что в литовских транспортных компаниях на протяжении многих лет водителями трудятся порядка 40 тысяч белорусов. По мнению функционера, они не представляют никаких политических или военных угроз для Литвы. Он также отметил, что Польша, Германия, Италия, Франция и другие страны с радостью принимают белорусских дальнобойщиков на работу.
«Может быть, настало время оценить, какой вред наносят Литве предложенные политиками квоты на профессии, находящиеся в списке дефицита? Ограничительные квоты для дефицитных профессий! В моей деревне люди сказали бы — идиоты!» — заявил Жилюс.
Он считает, что у литовских спецслужб достаточно сил и профессионализма, чтобы качественно выполнять свою работу.
«Поэтому, политики, делайте то, в чем вы разбираетесь. Хватит вставлять палки в колеса», — эмоционально подытожил он.
Что произошло?
Напомним, этой осенью Сейм Литвы вновь будет обсуждать вопрос об ужесточении правил въезда для белорусов и их пребывания в стране.
Несколько месяцев назад в Литве из-за войны в Украине на обсуждение депутатам вынесли законопроект об ограничениях. В нем предлагалось прекратить прием заявлений от граждан Беларуси и России на получение литовского гражданства, ВНЖ, виз и ввести другие санкции. Но часть ограничений для белорусов из законопроекта удалось исключить, и депутаты одобрили смягченный вариант. Науседа наложил на него вето и вернул на повторное рассмотрение, но Сейм отверг вето и принял закон без поправок, в более мягком для белорусов варианте.
Не в последнюю очередь основанием для смягчения стала критическая ситуация в сфере международных грузовых автотранспортных перевозок. Предложивший исключение для белорусов депутат Йонас Ярутис заявил, что, если белорусам перестанут выдавать документы, транспортные компании Литвы столкнутся с трудностями.
«Водители из Беларуси составляют 52% всех водителей, работающих в Литве, поэтому необходим переходный период для компаний, чтобы найти альтернативные рынки труда за границей, чтобы хотя бы частично компенсировать будущую потерю водителей», — сказал Ярутис.
По данным BNS, дефицит водителей в Литве составляет порядка 15−20 тысяч, а в целом по ЕС — около 500 тысяч.
Представители транспортной отрасли Литвы борются за отмену квот на трудоустройство иностранцев, в правительстве же утверждают, что этот шаг не решит проблемы перевозчиков.